在上海南浦大桥的江南造船厂码头，停靠着一艘历经沧桑的老式潜艇，艇身上的蓝色字显眼地写着“中国人民解放军海军赠”，它便是曾经斩获盛誉的636型基洛潜艇，现今已开始进行电池拆解与无害化处理。虽然这艘艇才服役28年，离常规柴电潜艇的30年使用寿命还有两年，但为何我们会急于让它提前退役呢？
在九十年代初期，我国海军的潜艇力量极其薄弱，主要依靠仿制苏联033型和自主研发的035型，这两类潜艇噪音极大，以至于外军形容其为“水下拖拉机”，更不必说缺乏先进的制导鱼雷和潜射导弹了。1994年，我们终于下水了自制的039潜艇，但因为设计不成熟、噪音超标等问题，短期内难以具备战斗力。
1995年台海局势紧张，面对外部威胁我国海军急需增强海防力量。在这一背景下，引进基洛潜艇被视为当时最便捷、最有效的选择，立刻缓解了海防危机。此批采购分为三次，每次都带来了显著的提升。1993年签订的首批合同中，我们购入了两艘877EKM型潜艇，尽管其静音效果优于我国老旧装备，但电子系统和自动化水平较低，操作起来不够便捷。
1997年，我们再签下第二批订单，增购两艘636型潜艇。这款潜艇配备了更新的主推电机和七叶大侧斜螺旋桨，在降低噪音和提高航速方面表现优秀，成为全球首个列装636型基洛的国家，比俄罗斯海军尚早。2002年，我们的第三批订单更为关键，一次性采购了八艘636M型潜艇，这一型号支持发射3M‑54E潜射导弹，具备了远程打击能力，令海军潜艇部队焕然一新。
引进基洛不仅让我们得到了作战潜艇，更重要的是掌握了常规潜艇的研发和制造技术。关于消声瓦的贴合、螺旋桨的加工、减震安装以及鱼雷管的布局等，我们吸取了大量经验，成功缩短了后续自主研发的时间。虽然有人称引进基洛为“拐杖”，认为延缓了自主研发的进程，但在高压的海防情境下，自主研发的039潜艇若没有引进基洛的助力，恐怕要再等十年。
基洛型潜艇在不同国家的发展历程截然不同。越南拥有六艘636.1版本基洛，是其海军的唯一水下战力，然而全靠俄罗斯供应配件与维护，断供则无计可施。印度拥有九艘基洛，但因缺乏完整的配套工业和维护能力，艇龄过长，缺乏出勤率。
与之相比，我国的基洛潜艇有序退役并非全盘淘汰，而是根据艇龄和状况进行分批更新。最早的877EKM型潜艇率先退役，一艘送去进行国防教育展示，另一艘则在福建港等待处理。随后，636型潜艇也开始启动退役程序。2004至2006年交付的八艘636M艇虽年龄较大，但整体状态良好，仍在执行任务。
我们于2015年完成了全部12艘基洛的全面大修，基本实现了技术自主，绝大部分配件实现国产化，进而大幅减少了对俄罗斯的依赖。此外，我们对在役的基洛潜艇进行了全方位的国产化升级，替换了鱼雷、水声探测和指挥控制系统，仿佛为这些老艇注入了全新核心。
去年央视军事频道发布了039B潜艇的实战演练视频，其凭借静默潜伏的战术，成功锁定了外军大型舰艇，完全未被察觉。039B的隐蔽能力优于老基洛，其新一代消声瓦的设计有效降低了探测声波的影响。搭载的AIP系统使潜艇能够在水下保持数周的潜伏，这些技术进步显著提升了我国海军潜艇的作战能力。随着039C的技术成熟，艇体的设计与声呐技术更加先进，使得新一代潜艇在战斗中具有了压倒性的优势。
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